Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

Sa sasakyang panghimpapawid serye na ito doon ay isang pulutong ng mga alingawngaw, at radyo, telebisyon at ang pindutin lamang nagdagdag ng gasolina sa sunog, kaya upang makita ang ilan sa mga aparatong ito sa himpapawid, ordinaryong tao madalas na mistook ito para sa UFOs. Sa katunayan, ito ay kaya: para sa mga kotse na nasa gilid ng pangkonseptong mga ideya at modernong teknolohiya ng husto alam lamang ng isang dakot ng mga nagpasimula.

Ang unang prototype nagsimula constructing pabalik sa kalagitnaan ng 1940s at mula noon eroplano ay ipinahiwatig sa pamamagitan ng "X" ay naging ang unang bahagi ng American history aviation, at pagkatapos ay ang mundo. Mula sa unang sasakyang panghimpapawid upang basagin ang sound barrier lumilipad sa orbital istasyon - X-eroplano para sa halos 70 taon, nakunan ng imahinasyon ng mga taong mahilig sa aviation.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-1. 1946

Makalipas ang ilang sandali pagkatapos ng katapusan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, Bell Sasakyang Panghimpapawid kasabay ng US Air Force at ng National Advisory Committee para sa eronautika (ang hinalinhan ng NASA) Dial tinutukoy upang pagtagumpayan ang tunog barrier. Bell X-1 ay ang eroplano, na kung saan ay pinamamahalaan sa ika-50 pag-alis Oktubre 14, 1947. X-1E - ika-apat na pagbabago - Mar 3, 1958 itakda ang bilis record para sa taon upang bumuo ito sa 1643 km / h.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-11 at X-12. Noong 1957 at 1958.

X-11 at X-12 ay mas maraming unang mga lupalop ballistic missiles at hindi eroplano. Sila ay nagsilbi bilang batayan para sa isang pamilya ng space launch sasakyan Atlas, na may isang malawak na kasaysayan ng mga pagsisimula, simula sa unang US orbital flight ni John Glenn Pebrero 20, 1962.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-15. 1958.

Ang unang sa kasaysayan ng manned hypersonic sasakyang panghimpapawid, eroplano, na ginawa ng isang suborbital space flight. Noong 1961, test pilot Joe Walker naabot ang isang altitude ng 108 kilometro - ito ay sapat na upang ma-raranggo bilang ang mga astronaut. X-15 pa rin humahawak ng speed record: 1967 pilot Pete Knight dispersed sasakyang panghimpapawid hanggang 7 273 km / h, at wala pang kahit nabigo upang makakuha ng malapit sa figure na ito.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-25. 1955

Single helicopter, na kilala rin bilang ang Bence-8 ay binuo Russian immigrant Igor Bensenom. Sa una, nilikha niya ang gyro ay hindi inilaan para sa mga layuning militar, at nakatanggap ng malawak na katanyagan dahil sa ang katunayan na ang mga di-powered aircraft ay maaaring gamitin nang walang pagkuha ng isang pilot ng lisensya. Bukod, ito ay isang simple at murang paraan upang matuto sa sarili pagpipiloto. US Air Force inangkop sa autogyro upang magkasya ang iyong mga pangangailangan para sa rescue downed pilot. Gayunpaman, kahit na ang programa sa paggamit ng X-25 ay inilunsad noong 1955, kinuha ito lamang dalawang test flight, at pagkatapos ay isinara ang proyekto.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-29. 1984

Tingnan ang X-29, at mapapansin mo kaagad kung ano ang mali sa eroplanong ito: ito swept pakpak deploy sa tapat ng direksyon. Disenyo na ito ay upang mabawasan ang drag, ngunit ang isang pagtaas sa mga static na kawalang-tatag ay sinadya na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad lamang sa ilalim ng kontrol ng computer na flight control system "Fly-by-wire". X-29 ay isa sa mga huling mga eroplano sa kung aling nag-eksperimento sa mga pakpak swept.

Lihim na pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid nakalipas

X-37. 2006

X-37 ay napaka apisyonado pagsasapakatan theorists naniniwala na ang pang-eksperimentong mga pinuno ang mga tauhan orbital flight ay isang aparato upang kontrolin ang lahat ng bagay at lahat ng tao, o mga armas ng mass pagkawasak. Sa katunayan, ang appointment ng orbital Test Sasakyan (OTV) o orbital paglipad station ay hindi kilala, ngunit ito ay ipinapalagay na ito ay dinisenyo upang subukan ang mga teknolohiya para sa hinaharap space interceptor na magsa-scan na mga bagay na espasyo at, kung kinakailangan, upang maalis ang mga ito sa pamamagitan kinetic effects. Mayo 20, 2015 ang machine X-37B (OTV-4) ay inilunsad sa pamamagitan ng carrier rocket "Atlas 5". US Air Force Nagtalo na ang pag-uugali pagsubok ng isang bagong ion engine, at NASA Sinusuri ang epekto ng kapaligiran sa mga materyales sa espasyo.

X-47. 2011

Mula noong 2011, ang mga drones ay hindi lamang ginagamit para sa pagmamasid. X-47 Pegasus (Ingles "Pegasus.") - labanan ang drone (isang bit tulad ng isang UFO) pagkuha off at landing sa isang sasakyang panghimpapawid carrier kasama ng kanilang malaking kapatid na lalaki at menacing. Sa katunayan ang X-47 - isang haka-haka modelo, na kung saan ay naglalayong upang makilala ang lahat ng posibleng mga problema na kaugnay sa ang paggamit ng drones sa pamamagitan ng Navy.