Paglalakbay sa Mumbai

• Paglalakbay sa Bombay

Paglalakbay sa Mumbai

flew in para sa 3 araw sa Mumbai, o Bombay, pati na ang isang tao mas katulad nito (Gusto ko Bombay, Lebedev masamang impluwensiya). 3 araw sa bayang yaon ng kaunti, alam ko, ngunit higit ko pa, kaya lang napunta sa tumingin sa paligid. Bombay amazing: ang madla, ang mabaliw trapiko sa mga lansangan, amazing architecture, slums, palaces at amazingly mabait at friendly na mga tao. Abutin dito - ito ay isang kasiyahan.

Sa totoo lang, I was expecting ang pinakamasama mula sa Bombay. Sa katunayan, lahat ng bagay ay naka-out na maging magkano ang mas malinis at mas nakabubuti. Bombay slums kumpara sa Bangladeshi - para lamang sa mga piling tao na lugar.

Ang bayan ay binuo up at lumalaki. Skyscraper lilitaw sa lugar ng dating pook ng mga dukha. Isang bagay na tulad ng China.

Paglalakbay sa Mumbai

tapon.

Paglalakbay sa Mumbai

Sa sentro ng lungsod ay lots ng British kolonyal architecture.

Paglalakbay sa Mumbai

Ang karamihan sa mga gusali, sa kasamaang-palad, mukhang magulo)

Paglalakbay sa Mumbai

Ang lahat ng nagbebenta ng lahat ng bagay.

Paglalakbay sa Mumbai

Fresh juice

Paglalakbay sa Mumbai

ay dumating sa Muslim quarter

Paglalakbay sa Mumbai

dear, lahat ng bagay pag-ibig ko.

Paglalakbay sa Mumbai

sa paligid ng lungsod mas mahusay sa tren fashion.

Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai

Moske

Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai

Ang ilang mga hostel ... Sa tuktok shelf paghihinala maraming mga binti!

Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai

Ang hintuan ng bus ay hindi lamang iparada ang kotse at naka-park sa loob ng 2 mga hilera!

Paglalakbay sa Mumbai

At dito ay ang bus. mga gastos sa paglalakbay 8 Rubles (depende sa distansya)

Paglalakbay sa Mumbai

Pampublikong sasakyan sa Mumbai noong 1876 lumitaw. Unang doon ay ang trams, at ang unang bus, may nakita na lamang limampung taon mamaya. Sa una itinuturing na mga bus transportasyon privileged klase: ang isa trip gastos ng tatlong beses mas mahal kaysa sa tram. Gayunpaman, sa unang taon kabuuang trapiko ng pasahero ay umabot ng 600 libong mga tao, at ang susunod na - halos apat na milyon. Ngayon ang sistema ng bus ay nagdadala 3.3 milyong mga tao araw-araw.

Paglalakbay sa Mumbai

Sa 1937, inaatasan isang double-decker bus sa Bombay. Modern mga bersyon, at mga lokal na produksyon ng mga koton materyal, pumunta dito at pa rin. Walang mas masahol pa kaysa sa ilang ng London!

Paglalakbay sa Mumbai

Sa 1926, Bombay ay lamang ng 24 mga bus, ngayon may mga 3600. Ang bawat bus ay naka-set sa tatlong mga camera at mga espesyal na mga telepono bilang pag-iingat pagkatapos ng dalawang mga pag-atake ng terorista noong 2002 at 2003.

Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai

drayber

Paglalakbay sa Mumbai

ang mga kaguluhan sa mga kalsada. Kung walang regulator, pagkatapos ang lahat ng pumunta sa bilang sila mangyaring, tingnan ang traffic lights.

Paglalakbay sa Mumbai

kayf

Paglalakbay sa Mumbai Paglalakbay sa Mumbai

Ang isang biyahe sa tren.

Paglalakbay sa Mumbai

Pinapasan nila 7.5 milyong katao sa isang araw at 2.64 billion sa isang taon, ay ang pinakamalaking pasahero ng trapiko sa buong mundo. Ito rin ang pinakamatandang railway system sa Asya, ang unang linya ay binuo ng mga British sa 1853.

Paglalakbay sa Mumbai

Bombay tren - isa sa mga pinaka-abalang sa mundo. Sa rurok na oras ay maaaring maligayang pagdating 1700 mga tao mula sa siyam tren cars ay maaaring nabitsya hanggang sa 4500 mga pasahero, tapusin mo up sa 14-16 tao na nakatayo sa isa square meter. Ngunit may mga espesyal na wagons at buong tren, na maaaring maglakbay lamang sa mga kababaihan.

Paglalakbay sa Mumbai

Sa katunayan ito ay ang tren, pangalawang klase carriage. Gusto kong tumagal ng pagsakay sa tren dahil ito ay gumagawa Lovygin, ngunit walang. Magkakaroon kami upang iwanan ang tren sa susunod na pagkakataon!

Paglalakbay sa Mumbai