Key imbensyon sa mundo automotive

Ang paggamit ng mga pamilyar na pag-uusap automotive termino - ang panloob na pagkasunog engine, "automatic", air conditioning, disc preno, ang ESP - hindi namin kahit na isipin ang tungkol sa kasaysayan ng kanilang pinanggalingan. Nagpasya kaming upang ibalik ang katarungan at upang matandaan kung kailan at sa kung ano ang kotse ay makabagong-likha na ginagamit namin araw-araw.

Key imbensyon sa mundo automotive

Sasakyan na may panloob na combustion engine

Kailan: 1885

Sino: Benz

Nikolaus Otto, na binuo sa 1878, ang unang apat na-stroke panloob na combustion engine, tiyak na nagbigay ng mahusay na pampasigla automotive. Ngunit pare-parehong mahalagang ay ang pag-imbento sa pamamagitan ng Karl Benz noong 1885, isang kotse na may isang panloob na combustion engine.

Gayunpaman, ang katotohanang ito ay halos hindi kapani-paniwala: maraming mga siyentipiko at inhinyero mula sa iba't ibang mga bansa ay dumating sa ang self-propelled carriage na may isang panloob na combustion engine, halos sabay-sabay. Halimbawa, Austrian Siegfried Marcus sa 1883 at ang Aleman Gottlieb Daimler sa 1886. Gayunman, ang isang pangunahing innovator ay ipinapalagay Benz. Hindi sinasadya, ang unang single-silindro panloob na combustion engine ng kanyang "Motorvagena" na binuo mas mababa sa isang lakas-kabayo.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ang unang serial kotse na may isang diesel engine ay ang Mercedes-Benz 260D sa 1936. Turbodiesel ay dumating sa halos 40 taon na ang lumipas: 1979 "pioneer" ay ang Peugeot 604.

Lights, ang starter at ang pag-aapoy

Kailan: 1912

Saan: Cadillac Modelo 30 Self Starter

Ang lahat ng mga lubos na pamilyar sa modernong mga katangian sasakyan ay lumitaw sa higit sa isang siglo ang nakalipas, sa 1912, sa isa at sa parehong sasakyan - Cadillac Modelo 30 Self Starter ( "self-simula"). At nakatayo ilawan ay may isang matatag na Tungsten sa kanyang headlights.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Gamit ang car driver kalimutan ang tungkol sa acetylene karbid at ng mga hindi sanay lamp na may carbon filament at "baluktot starter" na ginagamit upang simulan ang engine mas maaga. Sa karagdagan, ito ay pinaniniwalaan na ito ay ang starter "pinatay" nagbubuhat sa oras na iyon merkado ng electric sasakyan - dahil hanggang pagkatapos ay magpatakbo ng sasakyan na may engine ay hindi kaya madali.

Transmission

Kailan: 1898

Saan: Renault Voiturette

Disyembre 24, 1898, Louis Renault kinuha ang hamon upang himukin ang kanyang Voiturette up ang matarik Rue Lepic Paris kalye na sa Montmartre. Salamat sa gearbox ginawa niya ito - at agad niyang natanggap ang unang 12 mga order para sa kanyang "kariton".

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Noong 1899, Louis at ang kanyang mga kapatid na lalaki itinatag ang Renault Freres kumpanya na isagawa ang produksyon Voiturette Type A model nilagyan ng sapat na malakas na para sa mga oras na iyon (1, 75 horsepower) engine "De Dion-Bouton" at unang transmisyon sa mundo (tatlong forward, isa pabalik). Ang pamamaraan ng direct transfer sa katawan ng poste propeller ay ginagamit pa rin sa drive cars rear-wheel.

Ang pinaka-karaniwan sa ating panahon, front-wheel drive makabuo ng mga Amerikano noong 1929, katawanin ang ideya sa Cord L29 kotse. Ngunit ang tunay na mass-produced front-wheel drive lamang ay nagsimula sa ikalawang kalahati ng huling siglo

"Auto"

Kailan: 1939

Saan: Oldsmobile Custom 8Cruiser

Hindi nakakagulat na ang "machine" imbento tamad Amerikano na naninirahan sa bansa tuwid bilang isang arrow, highway.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ang unang mapalad na iyan noong 1939 ay naging mga mamimili modelong Oldsmobile Custom 8Cruiser, serially nilagyan ng apat na HydraMatic transmission na may hydraulic clutch.

Ang drum preno, independiyenteng suspensyon tindig katawan

Kailan: 1922

Sino: Lancia Lambda

Bilang ay ang kaso sa starter at mga ilaw, ang lahat ng mga makabagong-likha na lumitaw sa parehong machine, at sa parehong oras - ito ay isang Lancia Lambda.

Sa pahina ng "lambda" ay unang ginamit sa pamamagitan ng isang tindig katawan sa unang pagkakataon inilapat sa drum preno sa lahat ng mga wheels (para sa rear wheel drive cars), pati na rin ang hiwalay na front suspension. Kabuuang ay naibenta tungkol sa 13,000 mga kopya ng Lancia Lambda.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

-wheel drive na sasakyan na may isang panloob na combustion engine - Spyker 60 Hp - lumitaw magkano ang mas maaga sa 1903 taon. Hindi sinasadya, sa lahat ng tatlong pagla-lock differentials.

Power

Kapag: 1951

Sino: Chrysler Crown Imperial

Sa unang isang-kapat ng XX siglo, ang twist "zero" Tinutulungan lamang ang biceps - walang amplifiers ay hindi ibinigay. Nang maglaon, noong 30s, may masalimuot at maingay na niyumatik sistema, na kung saan mapadali ang pakikilahok ng mga driver, ngunit hindi magbigay ng magkano ang ginhawa.

Key imbensyon sa mundo automotive

Ito ay lamang sa 1951, ang mga korporasyon Chrysler ay nilagyan sa kanyang malaking fashionable sedan Chrysler Crown Imperial unang sa mundo hydraulic Hydraguide. Sa Europa GUR unang lumitaw sa French model Citroen DS 19 sa 1954.

Disk preno

Kapag: 1958

Saan: Citroen DS 19

Ang parehong Citroen DS 19, ngunit apat na taon mamaya, sa 1958, siya ay naging isang "pioneer" sa ibang lugar: car na may preno disc.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Sa ganitong paraan, ang listahan ng mga makabagong-likha DS 19 ay hindi natapos: siya ay nagkaroon front wheel drive, mahusay na aerodynamics (Cx = 0, 3), hydropneumatic suspensyon at pagpipiloto ang lahat ng mga wheels na may single spokes. Hindi nakakagulat na ang unang araw ng benta ng Citroen ay nakatanggap ng 12 000 mga application para sa mga bagong modelo.

"Ang pag-on"

Kailan: 1939

Saan: Buick Roadmaster

Marahil kung ang lahat ng kasalukuyang mga driver alam na namin kinailangang dumaan sa mga motorista mula sa simula ng XX siglo, upang sa wakas ay maabot ang aming karaniwang mga de-koryenteng "i-signal" na sila ay gamitin ang mga ito nang mas madalas.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Una, mayroong mga espesyal na parol, at pagkatapos ay mechanical pointer ng arrow nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw, at tanging sa 1925, Edgar Waltz patentadong ang modernong "blinker". Ngunit lalabas sa produksyon ng mga kotse siya ay nakalaan upang lamang 14 taon mamaya - pagkatapos ng patent mawalan ng bisa. Ang unang kotse na may signal naman naging Buick Roadmaster 1939.

"Tagapunas blades"

Kailan: 1903/1917/1926 taon

Sino: Bosch

Key imbensyon sa mundo automotive

contribution Kababaihan sa kasaysayan ng automotive kaligtasan - "wipers". Sa taglamig 1903 ng Amerikanong Mary Anderson, nanonood ang paghihirap ng kalooban ng kanyang driver sa mabigat na snow (siya ay palaging ay sa apurahan sa labas ng kotse at punasan ang salamin), sinira down at dumating up gamit ang isang makina drive, na kung saan ay patented. Sa 1917, ang "wipers" Power ay may patented ibang babae - Charlotte Bridzhvud. Ilang taon ng kanyang pag-imbento ay nakahiga sa banggerahan hanggang 1926 ay hindi ilaan firm Bosch. Iyon parehong taon, ang mga de-koryenteng "brush" ay sabay sabay sa isang malawak na bilang ng mga kotse ng iba't ibang mga brand.

Tatlong-point kaligtasan ng sinturon

Kapag: 1959

Saan: Volvo PV 544

Siyempre, sino pa, kung hindi "Volvo"? Ang Suweko kumpanya halos mula noong ito ay mabuo ay binayaran mahusay na pansin sa ang kaligtasan ng kanilang mga sasakyan, pagpapabuti ng istraktura ng katawan at kaligtasan system, at nagdadala ng isang malaking bilang ng mga pagsubok na pag-crash.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Sa kabila ng katotohanan na ang sinturon na ginagamit ng sangkatauhan sa iba't ibang larangan dahil sa pagtatapos ng huling siglo, ito ay pag-aari ng Volvo parehong mekanismo, na ngayon ay nagse-save ang mga buhay ng maraming tao sa aksidente - tatlong-point kaligtasan belt. Para sa unang pagkakataon ang aparato ay lumitaw sa ang kotse Volvo PV 544. Bago iyon, may mga mapagpanggap dalawang-point sinturon, gayunpaman, tumugma ang bisa ng isang Suweko imbensyon, hindi nila magawa.

Air Conditioning

Kailan: 1939

Saan: Packard Twelve Sedan

Sa panahong ito, kahit na badyet kotse magparangalan ang climatic sistema. Gayunman, ang unang kotse sa mundo na may air conditioning ay ipinakilala lamang noong 1939 sa Auto Ipakita sa Chicago. Iyon ay isang Packard 12.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ang halaga ng mga pagpipilian ay 274 dollars: sa oras - higit sa isang third ng presyo ng bagong full-size na sasakyan! Upang i-on ang driver ng air conditioner ay nagkaroon upang itigil ang engine at mano-manong i-install ang belt sa pulley ng compressor. Bilang karagdagan sa mga yunit na matatagpuan sa ilalim ng hood ng iyong sarili "refrigerator" kinuha up sa kalahati ng puno ng kahoy at coped sa kanyang gawain nang masyadong mahusay.

Key imbensyon sa mundo automotive

Ang unang audio system sa mga kotse ay nagsimula na lumitaw sa 30s ng huling siglo. Sa US noong 1930 para sa $ 110 nagsimulang magbenta radios Motorola, sa Alemanya noong 1932 Studebaker kotse lumitaw "music" Blaupunkt, isang taon mamaya sa UK radio natanggap Crossley kotse.

Navigation

Kailan: 1981/1995 taon

Saan: Honda Accord at Vigor

"Oo, aking 'Hapon batang babae' ay naka-20 taon na ang nakakaraan ay" - ay ang pinaka-karaniwang mga parirala, na maaaring narinig sa pamamagitan ng anumang fan ng kanang drive cars. Kaya doon ay - maraming "mga gadget" at electronic system na ginagamit namin sa araw na ito, unang lumitaw sa Japanese cars ibinebenta sa lokal na merkado. Halimbawa, ang isang navigation system.

Key imbensyon sa mundo automotive

Ang unang pag-navigate sa mga aparato para sa mga kotse na lumitaw kamakailan - tungkol sa 30 taon na ang nakakaraan. Innovators bakal mula sa mga Japanese firms Honda, inaalok bilang isang opsyon para sa mga modelo Accord at Vigor sa 1981 navigation system Electro Gyrocator, na kung saan ay nagtrabaho ... walang GPS! At sa pangkalahatan, nang walang anumang kaugnayan sa satellite.

Key imbensyon sa mundo automotive

Upang gamitin ang navigator "Honda", ang driver ay nagkaroon na kumuha ng isang espesyal na plastic na mapa ng lugar at ilagay ang cursor sa lokasyon sa kasalukuyang sitwasyon, at pagkatapos ay ang built-in na gyro tinutukoy ang direksyon ng paggalaw ng mga sasakyan at ang bilis nito at "nabigasyon" naka-plot ruta. Mahirap. At ito ay masyadong mahal sa oras na iyon - isang apat na bahagi ng ang presyo ng parehong chord.

Key imbensyon sa mundo automotive

Ang kanyang unang built-in na pag-navigate para sa isang kotse na may GPS ay lumitaw sa 1995 Oldsmobile 88 kotse.

Key imbensyon sa mundo automotive

Ang una ay tulad ng navigator - Plus Fours Routefinder - lumitaw sa 1920s. Ito ay isang timpla ng papel mga mapa sa pagitan ng sahig na gawa sa sticks na pinaikot mano-mano. Sampung taon mamaya ito lumitaw ang aparato IterAvto, na ginawa ang parehong bagay, ngunit awtomatiko, depende sa bilis.

Airbags

Kailan: 1971/1972 taon

Saan: Ford Taunus 20M P7B at Oldsmobile Toronado

Sa 1967, ang US imbentor Allen Breed imbento ball sensor para sa pagtukoy ng banggaan ng kotse, na kung saan ay naging isang mahalagang elemento ng isang bagong sistema ng seguridad - airbags.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ito ay isang napaka-mataas na demand na pagbabago - tila ngayon ay hindi mo magsuot! Para sa unang pagkakataon siya ay lumitaw sa isang pang-eksperimentong batch ng mga kotse Ford Taunus noong 1971. Ang unang produksyon ng kotse na may airbags taon mamaya ay naging Coupe Oldsmobile Toronado. Ngunit ang malawak na pamamahagi ng "unan" ay lamang sa kalagitnaan mula sa 80s. At oo - upang magsuot ito ay kinakailangan pa rin.

ESP

Kailan: 1995

Saan: Mercedes-Benz S 600

Bosch mula noon ay simula ng 90s sinusubukan upang makakuha ng handa na upang itama ang mga pagkakamali ng electronics driver. Trabaho sa paglikha ng stabilize ng system (o ESP katatagan system) na humantong sa ang katunayan na sa 1995, ESP ay unang ipinakilala sa isang produksyon kotse, na kung saan ay ang pinaka-marangyang sedan mula sa Stuttgart - Mercedes-Benz S 600 sa isang monumental na katawan W140.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ngayon pinakamalaking supplier ng mga sensor at kontrol electronics sistema pagpapapanatag, na kung saan, depende sa brand ng Bosch ay maaaring tawaging naiiba: DSC (BMW), ESP (Mercedes-Benz), VSC (Toyota) at iba pa on. Ngunit nito kakanyahan ay nananatiling pareho: upang matulungan ang driver upang iwasto ang mga error at maiwasan ang pagbuo ng isang madulas na patibi o naaanod na kotse. Sa karagdagan, ang kasalukuyang sistema ay magagawang upang harapin ang banta ng isang kudeta sa mataas machine - tulad ng off-road.

ABS

Kapag: 1966

Saan: Jensen Interceptor FF

Ang unang mga pagtatangka upang ipakilala ang anti-lock pagpepreno sistema sa mga sasakyan na na-likha sa 50 ng, kapag ito ay naka-aktibong ginagamit ng parehong mga riles at aviation. Ngunit ang unang kotse na may ABS lumitaw lamang noong 1966 - ito ay isang British all-wheel drive berlina Jensen FF, na gastos mabaliw pera at sa huli ay nabili sa buong mundo laughable edisyon ng 320 piraso.

Key imbensyon sa mundo automotive

Sa huli 60 - unang bahagi ng 70s ABS nakuha coupe US Ford Thunderbird, Lincoln Continental, Oldsmobile Toronado, Chrysler Imperial, Cadillac Eldorado at Hapon "chlenovoz" Nissan President. Sa Europa, electronic ABS mula sa Bosch sabay-sabay na ginagamit BMW at Mercedes-Benz noong 1976 sa kanilang mga modelo flagship - ang 7-serye at S-class. Ito ay ang ABS sensors at actuators, ginagamit nito para sa kanyang operasyon, ang sistema katatagan.

Gayundin ang unang

Sa kasaysayan ng automotive industriya ay hindi lamang mga indibidwal na imbensyon - ang ilang mga kotse ang kanilang mga sarili ay kumakatawan sa isang mahusay na makabagong ideya.

Electric

Kailan: 1828

Sino: Anyos Jedlik

Key imbensyon sa mundo automotive

Ang unang mass-produce electric itinuturing na ang Mitsubishi i-MiEV, na kung saan ipinasok ang market sa 2009 (at ibinebenta sa Russia noong 2011). Ang isang maliit na mas maaga, ang merkado ay pumasok doroguschy sports car Tesla rodster, ngunit sa katunayan, kahit na bago may mga electric kotse na may isang combustion engine - sa 1828 sa pamamagitan ng Hungarian physicist Anoshem Istvan Anyos Jedlik ay imbento electric pallet truck na may apat na wheels.

Key imbensyon sa mundo automotive

Sa katapusan ng siglo XIX para sa mga eksperimento sa electric, maraming mga European at American mga inhinyero ay nakita, siyentipiko at inventors. Noong 1899, ang unang Russian electric built Hippolyte Romanov. Petersburg imbentor ng apat na mga modelo ng mga sasakyang de koryente na ito ay dinisenyo: double at quadruple strollers, pati na rin ang 17-seater at 24-seater omnibuses. Double cab at isang 17-seater omnibus binuo sa kanyang mga proyekto sa 1899.

Key imbensyon sa mundo automotive

Sa parehong 1899 godu built Belgian Kamil Zhenattsi sasakyan La Jamais Contente clocked mas mabilis kaysa sa 100 km per hour sa lupa (109, 4 kilometers per hour). Sa loob na parehong "serye" electric sasakyan inilunsad ang isang US-based Detroit Electric, na inilabas nito electric cars mula 1907 hanggang sa simula ng Great Depression noong 1929. Sa 1910 sila ay naabot ang isang sirkulasyon ng 2,000 kopya. Sa 1910, William Anderson, na itinatag sa Detroit Electric sa batayan ng Anderson Carriage Co., itinatag sa bagong electric bakal-magtubog sa nikel baterya Edison, na kung saan pinahihintulutan sa paglalakbay 100 milya (160 kilometro) sa isang solong bayad, na kung saan nadoble ang mileage sa standard ng lead-acid baterya.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Ito ay tumingin tulad ng singilin ang electric sasakyan maaga sa siglo

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Hybrid

Kailan: 1901

Sino: Lohner-Porsche

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Standard hybrid cars ay ginawa hindi kaya matagal na ang nakalipas: noong 1997, nang sa conveyor rose Toyota Prius sa unang henerasyon. Pormal gibridomobil unang lumitaw pabalik sa 1901 - ito ay isang apat na-wheel drive Lohner-Porsche.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Dalawang petrol panloob na combustion engine na konektado sa isang pares ng mga generators, na makabuo ng koryente para sa mga motor na de koryente sa bawat isa sa mga apat na wheels. Labis na enerhiya ay naka-imbak sa baterya. Sa karagdagan, sa pamamagitan ng pagbabago ang polarity ng electric generators, sila ay maaaring gamitin bilang starters para sa petrol engine.

Ang hydrogen engine ng

Kailan: 1806

Sino: De Rivaz

Ang unang nagtatrabaho halimbawa ng panloob na pagkasunog engine, hydrogen ay binuo Swiss de Rivaz noong 1806 taon para sa parehong pangalan sasakyan. Ang isang serial kotse sa haydrodyen ay lumitaw sa Pransya sa 1863 at ito ay tinatawag na Hippomobile.

Key imbensyon sa mundo automotive Key imbensyon sa mundo automotive

Gayunpaman, ang paglitaw ng mga serial "vodorodomobilya" had sa maghintay ng halos 150 taon: ito ay ang "pitong" BMW huling henerasyon na may isang V12 engine, na kung saan binuo ang buong hydrogen-228 kapangyarihan at 337 Nm ng metalikang kuwintas. Kahit na, siyempre, "isang serye ng mga" ito ay maaaring tinatawag na isang napaka-arbitrary: ito ay itinaas ng ilang daang machine, higit sa lahat para sa PR-layunin.